【心如刀割】上海一11岁男孩骑共享单车遭大巴碾压身亡…生命不能承受之痛!

新闻坊 2018-06-19 16:27:17


共享单车的出现是个好事情

坊迷们出行“最后一公里”的难题

总算是解决了

但也出现了一些问题

比如乱停放、骑行者不遵守交通法规等

其实

这些还是小问题

昨天

令小坊担忧的事情还是发生了!


3月26日,浙江北路上发生一起交通事故,一名年仅11岁的男生在骑共享单车时,不慎被一辆转弯的大巴车撞击并碾压,导致男生不幸当场死亡


据悉,这名男孩所骑行的共享单车隶属ofo, 此案为上海首例不满12岁未成年人使用共享单车致死案例


知情人士表示,当时的场面非常血腥,孩子被一辆大客车碾压,地上一滩血迹触目惊心。


记者在后续采访中注意到,事发路口车速较急,毗邻机动车道旁各有一根非机动车道。由于周边区域正在动拆迁,人车混行情况时有发生。

(网络配图)


就记者采访间隙,有一位母亲带着女儿(目测女孩10岁左右)骑共享单车路过,女儿不慎从ofo车上摔下,一位热心市民颇为唏嘘地提醒母女,下午就在路口发生了事故,小孩子骑车一定要小心。


自从各类共享单车投运以来

未成年孩子违规骑行的现象屡有发生

我们经常可以在上海街头看到

有小学生用微信扫码租赁共享单车

比如几个人租一辆在马路上嬉戏

还有家长租一辆单车

在马路上骑行时带着孩子

甚至教孩子骑车


这些行为都严重威胁着未成年人的安全

不少家长还未曾意识到这是违法行为!


数据显示

2016年上海涉及不满12周岁未成年人的非机动车交通事故共发生245起,造成85人伤1人死亡;涉及不满16周岁未成年人的电动自行车交通事故共发生1509起,造成456人伤1人死亡


其实对于孩子骑车的年龄限制问题

各方各面都早有明文规定

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条明确规定,驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁,驾驶电动自行车和残疾人机动(电动)轮椅车必须年满16周岁。


而就在不久前的3月23日,上海市质监局 、上海市自行车行业协会发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》两个团体标准的征求意见稿。除了对单车质量、企业运营提出要求外,标准同样对用户做出了限定——首先强调实名制,要求运营单位应对用户提出实名制登记或注册要求;其次,对身高有所限制,即低于1.45米或高于1.95米用户,将与共享单车“无缘”;第三,用户年龄应在12岁以上


此外,今年2月,上海市教委交通管理部门共享单车企业共同协商,上海将推出一系列规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为的举措,严禁12周岁以下孩子骑行共享单车


不幸事件发生的关键

除了年龄外

孩子又是如何

轻易地使用了共享单车?


虽然ofo官方宣称:禁止未成年人使用ofo共享单车!

但对此“禁令”,ofo的管理完全是失效状态

如果一个规则无法得到执行落实

就是虚掩的纸门不用费力即可开启!


未成年人不通过官方注册即可使用单车,有以下几种方法:


1

家长注册儿童使用

(所有共享单车均有此安全风险)

此类情况家长需要在身边,并主动为儿童打开单车,此时如果出现外力作用下的安全事故,在场家长要承担事故的主要监督责任,但既然家长已经为共享单车付费,那么也必须承担相应的责任;如果是因共享单车自身的产品原因,更是难逃事故主要责任。

2

捡便宜方式,儿童“不小心”打开ofo共享单车

“不小心”的方式是指未成年人无需知道密码即可使用ofo共享单车,比如上一个用户忘记关锁或者锁上了没有打乱密码,未成年人只需轻轻一按ofo机械锁即可开锁取车

3

买卖ofo共享单车密码方式

机械锁密码唯一、单车不联网不仅导致用户对关锁掉以轻心,还导致了一个黑色产业链“套利生意”的诞生。机械锁固定密码漏洞产生了一批以收集、低价售卖密码的羊毛党。羊毛党们广泛收集ofo单车编号和密码,通过QQ群、微信公众号、微博、云盘等形式进行共享或售卖。这也是低龄用户获取密码和绕过官方监管的一种方式。


以上三种方式,是目前共享单车可能被未成年人使用的主要途径,其中又以第二、三种因机械锁产生的漏洞为主


生命只有一次

不能NG!!!

 这是一条血的教训 

规范未成年人骑行或驾驶非机动车的行为

需要各方共同的努力

希望今后大家都能安全使用单车

在减少出行时间的同时

又能安全的到达目的地!


本文编辑|小门耳

消息来源|新民晚报、上海发布

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